English
Español
Важность пневматического масла
Пневматическое масло, полное наименование Воздушные ударные гайковерты смазочное масло. Можно сказать, что это важнейшая смазка для пневматических инструментов ножевого типа. Когда пневматический инструмент продолжает работать на высокой скорости, если внутренняя часть двигателя очень сухая, инструмент может быть серьезно поврежден. Вы можете себе представить, что если в двигателе автомобиля нет масла, а вы все еще ездите на машине, даже если это множество дорогих новых автомобилей, работающих в таком состоянии, то двигатель вскоре пойдет на слом.
Благодаря приведенному выше простому описанию мы можем осознать важность пневматического масла для пневматических инструментов с лезвиями. Однако из-за отсутствия профессионального пневматического масла не все масла можно заливать в пневмоинструмент. Специальное пневматическое масло очень прозрачное на вид и на вид, почти не вязкое и обладает высокой текучестью. Только масло в такой форме может быть смазанным, чистым и защищенным от ржавчины, когда оно попадает внутрь прецизионного двигателя пневматического инструмента. Цель.
Особая роль пневматического масла
Смазка. Существуют такие продукты, как лезвия пневматических инструментов с тысячами или даже десятками тысяч оборотов в минуту. Группа двигателя будет выделять огромное количество тепла в условиях непрерывной работы на высоких скоростях, а степень износа каждого компонента при отсутствии смазки просто поразительна. из;
Чистота: окружающая среда на некоторых рабочих местах относительно плохая или может быть охарактеризована как суровая. Даже через различное фильтрующее оборудование пыль из воздуха неизбежно попадает в двигатель пневматического инструмента, а стойкое пневматическое масло можно использовать в воздухе под высоким давлением. Под действием силы плавающая пыль вымывается через выхлопное отверстие для достижения цели очистки салона;
Защита от ржавчины: если сжатый воздух подключен в соответствии со стандартом, хотя он и фильтруется осушителем в компьютерном зале и в группе кондиционирования полевого терминала, все же существует вероятность наличия остаточной влаги. Двигатели пневматических инструментов с крупными деталями изготовлены из стальных или железных деталей. После того, как водяной пар попадает в двигатель пневматического инструмента, если нет пневматического масла для защиты этих частей и водяной пар не вымывается из машины, эти детали очень легко ржавеют, что приводит к различным неисправностям машины.
Опасности для инструментов без пневматического масла
1. Лезвия изнашиваются за короткий период времени, что влияет на работу двигателя, влияет на общую производительность машины или машина застревает;
2. Из-за скопления бесчисленного количества пыли внутри ее невозможно разгрузить вовремя, и моторная группа вскоре застрянет и взорвется;
3. Невыполнение дозаправки приведет к износу лопастей вентилятора. Под действием высокой скорости мусор вызовет вторичное повреждение моторного агрегата. В тяжелых случаях некоторые композитные роторы могут даже застрять и взорваться, и тогда цилиндру, передней и задней крышкам будут выцарапаны бесчисленные непоправимые повреждения. Глубокие следы, поэтому вся моторная группа будет списана.
Способ заправки:
1. Непосредственно добавьте 5-6 капель пневматического масла из разъема для впуска воздуха (пожалуйста, добавьте соответствующее количество для больших инструментов, таких как пневматические триггеры), подключите источник воздуха и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 секунд перед использованием. Промежуточный в зависимости от заполнения интервала нагрузки;
2. На рабочем месте установите комбинацию кондиционера (также известную как тройная/трехточечная комбинация) и предварительно залейте пневматическое масло в масляный бак, чтобы его можно было автоматически заправлять при подключении сжатого воздуха. устранение необходимости ручного управления. Проблема с заправкой, количество распыления масла можно регулировать по мере необходимости.
